吉利上半年营收超1700亿，净利大增46%

2026年中期业绩显示，吉利汽车上半年销量突破142万辆，创同期新高；实现营业收入超过1700亿元，同比增长约15%，这是公司连续六年营收正增长并刷新纪录。期间归属母公司核心净利润为96.8亿元，同比大增46%，增速超过营收；毛利率提升至17.9%，每辆车的核心归属母公司净利约为6806元，较去年同期提升45%。公司资金储备维持在历史高位，期末为695.6亿元。

资本市场对吉利的看好也有所体现，上半年共有46家机构增持或建仓，多家国际投行给予“买入/增持”等评级。截至8月17日收盘，吉利股价报18.67港元，涨幅4.77%，市值约2025亿港元。

在“一个吉利”战略持续推进下，公司运营效率显著改善：行政费用率下降至1.7%，研发投入占比降至5.2%，在海外扩张带动下销售费用率与去年同期持平。旗下四大品牌各有侧重并实现协同增长。走高端化路线的极氪上半年销量约17.8万辆，占总量12.5%，但营收贡献占比达到31.7%，平均成交价约35万元；下半年将推出极氪9X光辉，与009光辉构成四座超豪华双旗舰，并推动极氪9X赴海外上市，开启高端化出海步伐。领克继续强化“潮流、运动、个性”定位，上半年销量逾14.4万辆，后续以领克07GT和全新领克Z20等新品抢占高端细分市场。吉利银河上半年销量近52万辆，跻身全球新能源车销量前三，海外增长迅速，产品与利润结构持续优化，下半年将以银河TT、银河战舰700及多款车型更新巩固市场。中国星上半年销量超过58万辆，连续十年位列中国品牌燃油乘用车销量榜首，燃油车HEV化战略在多款车型铺开，i-HEV车型目标年底月销突破3万辆，助力全年冲击百万销量目标并为2027年出海做好准备。 qy球友会官网

海外市场持续成为增长引擎：上半年海外销量超过47.4万辆，同比大增158%，已超过2025年全年出口总量。基于对长期海外增长的信心，公司将2026年海外销量目标从64万辆上调至92万辆，冲刺年销100万辆。对外以“产业共生型”的轻资产出海模式与沃尔沃、宝腾、雷诺、福特等伙伴合作，提升本地化规模并分散风险。产能方面，上半年投产海外制造工厂12座，海外产能已超65万辆，预计年底突破84万辆。研发上将瑞典与德国团队整合为统一实体以缩短新车上市周期；渠道方面已覆盖114个海外核心市场、渗透17个新兴市场，线下网点突破2000家。公司规划在全球打造若干重点市场：1个30万级（东盟）、3个20万级（欧洲/东欧/拉美非）和1个10万级（中东亚），推动由“产品出海”向“体系出海”转变。

关于生产基地布局，吉利高层表示，沃尔沃位于欧洲的工厂将成为集团在该地区的重要生产基地，预计于2028年投产并承担高端车型生产；此前收购的马来西亚宝腾正改造升级，目标成为具备50万辆产能的东南亚制造基地；与福特合资的西班牙工厂亦将为吉利体系车型提供产能，产能同样为50万辆，预计2028年投产。

公司管理层还表示，下阶段将继续优化业务与战略配置，提升体系协同效率，减少不必要的内部交易与重复建设，关闭或转让冗余公司及项目，并将更多已形成或正在培育的有价值项目整合入集团体系。 qy球友会官网