4S店倾销新策略，沃尔沃为何不敢直接降价？

一位在上海的老客户最近进入沃尔沃店铺查看S90，看到销售报出的成交价让他惊讶不已——仅需不到23万元。而官网上显示的指导价却是40.69万元。这样的价格反差，显然是在豪华车市场中常见的现象。蓝鲸新闻调查发现，通过各种补贴与店铺优惠，S90的最低成交价甚至能压至22.99万元，而一些城市的4S店报价已低于22万元。作为与奔驰E级和宝马5系竞争的中大型车，S90的价格已滑落至合资B级车的区间。

这种“官网价格高高在上，门店暗中折扣”的策略，已经成为许多传统豪华品牌的共识。比如，路虎的卫士110HSE定价近90万元，但实际成交价可低十七八万元；部分地区的奥迪A6L报价甚至低至26万元；奔驰GLB也能以14万多的价格成交。尽管终端价格实实在在地下降，车企却为何不直接调整官方指导价？原因在于品牌价值的维护，一旦官降，就会影响品牌形象和市场定价体系。

尽管经销商以极具吸引力的报价取得了一定的销量，但这种方式损害了客户的信任，因为买家往往会遭遇隐藏的费用。真实的成交价往往比宣传的低价高出几万，而物美价廉的承诺变得难以实现。虽然8月的销量出现“爆发”，但从长远来看，销售数据并不理想，月均销量呈下降趋势。 qy球友会官网

沃尔沃面临着艰难的市场环境，2025年的财报显示，全球营业利润出现大幅下滑，而在中国市场更是经历了明显的疲软。在新能源汽车崛起的背景下，传统豪华油车的市场份额逐渐萎缩。同样的车型在不同门店的报价相差悬殊，同时降价消息的传播导致消费者观望，形成恶性循环。

这种现状损害了消费者的信任，也对二手车市场造成冲击。车商在收购二手车时会参考新车的市场价，从而影响未来的残值。总的来说，传统豪华车市场的指导价已经不再是消费者决策的可靠依据，而只是一种表面上的维护。想购买豪华车的消费者，不妨多比较几家门店，才能找到真正的合理价格。