欧洲卡车制造商担忧内部政策，非中国对手

面对此前潜力巨大的中国卡车制造商，欧洲卡车制造商斯堪尼亚的首席执行官克里斯蒂安·莱文表示，真正令人担忧的不是中国的竞争者，而是欧盟的监管政策。根据荷兰商业车媒体TTM.nl的报道，莱文在接受采访时直言不讳：“我们不怕中国，担心的是布鲁塞尔。”

莱文提到，汉诺威国际商用车展上有多达15家中国卡车制造商，其中一些产品的价格比欧洲品牌低30%至40%，且电动卡车的技术水平已达到市场要求。他特别关注的是中国公司的生产速度和规模。在他看来，电动卡车的生产规模越大，企业在电池技术、整车制造、成本控制及可靠性等方面积累经验的速度就越快。他认为，生产量每翻一番，成本可以降低约10%。他强调：“中国将新技术快速推向市场并扩大生产，这一点是欧洲应当学习的。”

相比之下，欧盟的减排政策却让欧洲制造商面临困境。莱文指出，预计到2030年，电动卡车将在新车销量中占比达到35%，但去年欧洲纯电动卡车的市场份额仅为约2%，今年也只升至2.4%。充电设施不完善、电价偏高，以及运输公司盈利困难，使市场需求无法满足政策设定的目标。他透露，目前斯堪尼亚每卖出一辆电动卡车都在亏损，而工厂的产能利用率远低于预期。因此，他呼吁欧盟取消未能完成二氧化碳减排目标的惩罚。“强迫客户购买在经济上不划算的卡车是不现实的，”莱文表示。 qy球友会官网

谈到中国市场，莱文指出，斯堪尼亚在中国的投资并不矛盾，并强调欧洲企业应当理解并学习中国市场。他还透露，公司不排除与中国企业合作，但更倾向于在关键零部件和系统方面合作，而非直接与竞争对手共同开发整车。同时，他承认欧洲卡车产业依赖中国的电池和零部件，贸易摩擦可能影响供应的稳定，因此需要推动供应链的多样化。不过，莱文强调斯堪尼亚目前没有计划将中国制造的卡车销往欧洲，其在华业务主要服务于中国市场，并可能辐射至其他亚洲地区、中东和非洲。